Suite aux nombreuses perturbations subies après la crise COVID, la majorité de nos fournisseurs connaissent des difficultés à nous livrer. Beaucoup de marques restent assez imprécises quant au délai de livraison d'un produit. Si vous souhaitez acheter du matériel , nous vous invitons à nous contacter au 04.50.60.71.21 ou contact@lespassagersduvent.com afin de connaître le délai pour le matériel que vous envisagez.
En un mot, n'hésitez pas à anticiper pour pouvoir disposer du matériel qui vous fait rêver lorsque vous aurez envie de l'utiliser...
L' Aonic Light est une version allégée et amélioré de sa grande sœur l'Aonic. Idéale pour les débutants indécis, cherchant une voile polyvalente ou les adeptes de hike&fly.
L'Aonic de Nova s'adresse aux pilotes sortie d'école ayant eu un bon feeling, notamment en gonflage et pente école.
Reprenant le concept d'un petit parapente avec un cône de suspentage court, la Bantam 2 à tout pour plaire aux amoureux de vol/rando cherchant une voile légère et compacte.
Comme son prédécesseur, le BION 2 ravira les pilotes biplace professionnels ainsi que les pilotes de loisirs désireux de partager leurs plus beaux moments. Décoller, savoir profiter du vol, atterrir en toute sécurité: le BION 2 est un partenaire fiable qui assume parfaitement ses responsabilités. Offrant des performances maximales, il ne vous laissera jamais tomber vous et votre passager.
La Codex est la nouvelle aile de chez Nova, il s'agit d'une 2 lignes homologuée EN-C avec un allongement modéré de 6.1. On retrouve donc un parapente efficace tout en restant facile.
La Double Skin de Nova est une voile déstinée au hike and fly, qui ravira les débutants. Parmi les voiles à caissons les plus légères de marché, elle saura se faire oublier dans la sac lors de la montée sans pour autant vous décevoir en vol. Le décollage sera facile; en l'air elle sera précise à la commande malgré son débattement rassurant pour les débutants.
La Ion 7 light est un parapente idéal à tout faire. La conception, grace au nouveau logiciel de conception Nova, ainsi que la construction "smart light" optimisée, permet de retrouver une voile avec une grande sécurité passive, tout en gardant une grande polyvalence.
La Ion 7 est un parapente ultra polyvalent, avec une très grande sécurité passive. Elle saura autant comblé des débutants en progression, que des pilotes plus confirmé en quête d'un parapente facile et sécurisante.
Le nouveau concept de 2.5 lignes développé pour la Mentor 7 Light apporte de nouveau horizon à la serie des Mentor.
La série des Mentor fait partie des best seller dans le monde du parapente, et cette nouvelle Mentor 7 ne déroge pas à cette règle. Sa conception hybride en deux lignes et demie en fait une aile efficace conçue pour le cross. Sûrement un des nouveaux standards de la catégorie EN-B.
La Nova Prion 5 combine toutes les qualitées de la Prion 4, décollage facile et maniabilité. Mais en plus elle a un meilleur amortissement du roulis et un nouveau design. Elle présente également deux innovations : une poignée réglable NOVA retravaillée et encore plus confortable et un dégradé de couleurs sur la drisse de frein qui permet d'ajuster l’amplitude de freinage.
La Nova Sector est parfaite pour les vols de cross-country, développé dans l'esprit d'une aile de distance. La relève de la Triton est là.
La Xenon est une deux lignes ultralégère destinée aux pilotes expérimentés.
Avec d’excellentes performances en plané, un pilotage simple associé à un haut niveau de stabilité, c'est l’assurance de réaliser de longs vols en accumulant les kilomètres.
Notre équipe réfléchi tout au long de l'année à comment proposer les ailes les plus adaptées aux pilotes qu'elle rencontre. Pour le coup, notre approche se veut prudente et, afin de monter les marches doucement, nous insistons sur le faire de commencer sa formation avec des voiles d'homologation A. Ces ailes permettent déjà de bien glisser dans le ciel et, surtout, génèrent une grande sécurité passive. L'étape suivante permet de toucher aux voiles B dites "sages". Ces ailes sont toujours très accessible et donnent un glisse plus intéressante. Attention, les ailes B intègrent dans leur catégorie des ailes B+. Ces ailes sont déjà à confier à des pilotes qui ont un vrai rythme régulier (au moins 40 à 50 h par an) dans la pratique. Les ailes B+ sont, dans l'homologation 2020 déjà assez haut de gamme. Nous pensons que l'écart est plus grand, en terme de facilité technique, entre le ailes B et B+ qu'entre les ailes B+ et C. Ces dernières sont à confier à des pilotes aguerris car se sont des machines puissantes dans les phases de "non vol" ;-). La capacité des ailes C à voler face au vent notamment est déjà tr!s bonne et permettra aux "croiseurs" motivés d'enchaîner les heures dans le ciel. Vous aurez compris enfin que les ailes D et CCC demandent une grande expérience du vol en parapente. Pour conclure, et avant d'aller trop vite à la recherche de la performance à tout prix, il faut avoir en tête qu'un pilote sera toujours plus performant à 100% sous une aile B plutôt qu'à 90% sous une aile B+ Notre équipe de testeur est donc là pour vous aider. Au cours de l'année de vol, grâce notamment à tous les pilotes que nous croisons en stage ou bien dans notre magasin, nous constituons une base de donnée assez inédite. Que ce soit pour les ailes les plus faciles (homologations A et B sage), pour les ailes plus techniques pour déjà avancer efficacement (ailes B+ et C) ou bien même les ailes les plus poussées pour faire de la compétitions et exploiter pleinement les journées "fumantes" (aile D ou CCC) nous faisons quotidiennement de nombreux essais qui permettent de donner des informations pertinentes à nos interlocuteurs. Notre but n'est pas de vendre une voile à tout prix mais plutôt de vendre la bonne voile pour un pilote afin qu'il puisse être totalement serein sous son parapente et qu'il ait envie de revenir nous voir.
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