Parapente Nova Mentor 7 light

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Le nouveau concept de 2.5 lignes développé pour la Mentor 7 Light apporte de nouveau horizon à la serie des Mentor.

Le nouveau concept de 2.5 lignes développé pour la Mentor 7 Light apporte de nouveau horizon à la serie des Mentor. La stabilité de voile et les performances s'en trouvent grandement améliorées, pour élargir votre potentiel de cross. Pour autant elle reste dans le pure tradition des Mentor avec un allongement modéré et un pilotage accéssible. 

 

Performance

Philipp Medicus, responsable de la recherche et du développement chez Nova nous explique : « Avec deux lignes et demi nous avons pu accroitre les performances en gardant un confort de pilotage remarquable en comparaison avec beaucoup de 3 lignes. » De par sa conception originale, la Mentor 7 est très différente de la Mentor 6; l’évolution entre la version 6 et 7 est plus importante qu’entre la 2 et la 6 ! Tout est nouveau, sauf bien sûr le pilote et le potentiel pour aller loin !

 

Conception

La Mentor 7 Light est composée de 66 cellules, assemblées en une structure interne complexe pensée pour la légèreté et une répartition uniforme des efforts dans la voilure, assurant à la Mentor 7 Light une glisse optimale et une longévité à la hauteur de toutes les aventures de Hike & Fly.

 

Facilité

Les performances de la Mentor 7 Light, comme toute la série des Mentor, repose essentiellement dans la facilité d’accès à toute la performance de la voile. A haute vitesse, la stabilité du profil, et le contrôle du tangage aux « C » lui confère une agilité et une robustesse accrue, particulièrement efficaces pour aborder les zones turbulentes. Amortissement et sécurité sont la marque de fabrique des Mentor. Cette version 7 se comporte de manière docile lors des sorties de domaine de vol notamment grâce à son allongement modéré (5.5). La vitesse max est également améliorée depuis la version précédente. Tout ce qu’il faut pour envisager d’aller encore plus loin.

 

Tangage

La Mentor 7 Light est équipée d’origine avec des poignées ajustables sur les « C » (appelées « HAC Handles » : Height Adjustable C-handles) permettant un contrôle précis et rapide du tangage en vol accéléré, auparavant seulement accessible aux 2 lignes, comme la Xenon. Il est ainsi aisé de contrôler l’incidence et compenser l’effet des turbulences. Quant aux pilotes de cross en progression, l’approche de cette nouvelle technique de pilotage sera plus graduelle et ainsi plus simplement assimilée (voir explications plus bas).

 

Structure

Comme la Xenon sa grande sœur, la MENTOR 7 Light nécessite désormais l’inclusion de rigidificateurs dans la structure de la voilure. Terminée donc la philosophie « Easy Packing » et le simple bourrage de voile dans le sac. Place à la performance pure. Le pliage reste cependant très simple et en utilisant le Pack Roll fourni, la durée de vie des joncs s’en trouvera largement augmentée. 

 

Speedbrake riser

Une des avancées technologiques majeure des nouveaux Speedbrake Riser 2.0 reste bien sûr les « HAC Handles ». Une autre caractéristique intéressante est l’apparition des « Baby-B Lines » qui agissent sur la suspente B3. Les élévateurs, ainsi plus techniques, se démêlent pourtant très simplement et clairement au décollage. Également, sans suspente C3, l’action sur les C est très efficace pour affaler l’aile au sol.

 

Pour qui?

La Mentor 7 Light (EN/LTF-B) est la voile parfaite d’accès à la haute performance dans la tradition de la série « Mentor » (performance, glisse, sécurité). Elle n’a pas de tendance particulière à « shooter » au gonflage et pourtant brille par ses qualités de vol dans sa classe. Avec sa construction hybride 2.5 lignes, elle est évidemment destinée aux pilotes de cross réguliers, qui souhaitent tirer le maximum de leur EN-B, en vol accéléré tout en contrôlant l’incidence aux « HAC Handles ». Idéale pour se familiariser avec la sensation de vol que procure une 2 lignes. Cette construction hybride nécessite cependant quelques adaptations lors de certaines phases de vols ; par exemple, il est plus efficace d’utiliser les B3 pour augmenter le taux de chute, plutôt que les oreilles « classiques ».

 

Nouveautés

-Design Hybride 2.5 Lignes. La MENTOR 7 Light est une 2 lignes en bout d’aile, et 3 lignes au centre de la voilure. Il n’y a pas de C3. La répartition précise des points d’ancrage et l’optimisation du profil pour le vol accéléré offre à cette MENTOR 7 Light un énorme potentiel de cross en permettant d’atteindre des moyennes de vitesse de progression élevées. Tout cela, en conservant les qualités d’amortissement naturelle d’une MENTOR et de la catégorie EN-B.

-Speedbrake Riser 2.0 (HAC Handles). La MENTOR 7 Light est équipée de série des « HAC Handles » (Height Ajustable C-Handles). Ces poignées sur les « C » permettent contrôler précisément et quasi-instantanément les mouvements de tangage générés par les turbulences, notamment en vol accéléré. Ce mode de pilotage rendra vos transitions meilleures, avec confort et peu d’efforts.

-L’aérodynamique au service de la vitesse. Le maitre-mot au départ design de la MENTOR 7 Light est « vitesse ». Le profil choisi engendre une importante stabilité en tangage, y compris aux faibles incidences. Les diverses simulations numériques d’acquisition de formes (ballooning) et de répartitions des efforts sur la voilure ont été optimisés pour les régimes de vol accélérés. Le bord d’attaque et les entrées d’air ont été affinés pour garder idéalement le profil en pression dans ces mêmes configurations de vol rapides. Il en résulte une excellente glisse, des performances exceptionnelles et une énorme stabilité lors des phases rapides.

 

Matériaux

 

Bord d'attaque: Skytex 38 Universal, 38 g/m²
Extrados: Skytex 27 C2, 29 g/m²
Intrados: Skytex 27 C2, 29 g/m²
Cloisons (avec point de suspention): Porcher Skytex 27 Hard, 27 g/m²
Cloisons (sans point de suspention): Porcher Skytex 27 Hard, 27 g/m²
Suspentes basses: Liros PPSL191 / U-8001-130
Suspentes hautes: Edelrid U-8000 / DC40
Suspentes de freins: 7850-240 / U-8000 / DC40
Elévateurs: Kevlar 12 mm

 

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