Suite aux nombreuses perturbations subies après la crise COVID, la majorité de nos fournisseurs connaissent des difficultés à nous livrer. Beaucoup de marques restent assez imprécises quant au délai de livraison d'un produit. Si vous souhaitez acheter du matériel , nous vous invitons à nous contacter au 04.50.60.71.21 ou contact@lespassagersduvent.com afin de connaître le délai pour le matériel que vous envisagez.
En un mot, n'hésitez pas à anticiper pour pouvoir disposer du matériel qui vous fait rêver lorsque vous aurez envie de l'utiliser...
L'Arak 2 de Skywalk combine tout ce que vous désirez d'une voile de parapente et s'adapte à toutes les exigences et défis. Il offre une maniabilité facile, des performances puissantes, la sécurité, et surtout : un pur plaisir de voler.
La skywalk Arak Air est la version allégée de l'Arak, ce qui lui permet de gagner en poids et d'avoir un volume de pliage beaucoup plus compact. Son gonflage est encore plus intuitif ainsi que la lecture de la masse d'air. Cerise sur le gâteau elle hérite du design Xalps.
La Cayenne 6 de Skywalk se sent parfaitement chez elle sur tous les terrains de cross.
Les Chili ont toujours marqué leurs empreintes : elles sont la référence en matière de haute technologie et de performances dans leur catégorie, tout en restant faciles à piloter, avec un comportement de vol très gérable même dans des conditions intenses.
La Cuméo 2 est une aile intermédiaire haut de gamme conçue pour les pilotes orientés ‘Performance’ et ‘Light’, avec des objectifs clairement définis.
La Masala 4 est le choix parfait pour tout débutant en parapente et les pilotes qui privilégient un équipement simple, léger et compact. De la première expérience Hike&Fly, aux voyages, aux premiers vols en cross-country, la Masala 4 est le parapente conçu pour évoluer avec vous.
La Mescal 6 est la nouvelle voile école de Skywalk qui vous accompagnera ensuite lors de vos premiers vols thermiques.
La Mint de Skywalk est un parapente destiné aux pilotes aguerri en cross, ou cherchant à débuter en compétition.
La Pace de Skywalk à été conçu pour descendre rapidement de la montagne, idéal pour les "combo", escalade & vol, trail & fly etc... Elle ravira les amateurs de montagne voulant monté aussi vite que possible et enchainer avec une descente rapide et fun.
La Skywalk Spice 2 est dérivée de la Cayenne 6 avec pour but de créer une voile de cross légère et solide. Donc elle se destine aux pilotes de distance qui pratiquent aussi le hike and fly ou souhaite avoir un package plutôt léger.
La Spirit répond aux besoins des pilotes qui recherchent un poids minimal, un petit volume et un pilotage agréable.
La Tequila 6 est l'aile intermédiaire de Skywalk, conçu pour une large variété de pilotes allant de l'élève en sortie d'école, les pilotes de loisir en pleine progression, ou bien les pilotes désirant redescendre d'une catégorie tout en gardant une voile joueuse.
La Tonic 2 sera ideale pour vous accompagner en montagne et redescendre au plus vite.
Avec la X-alps 5, tout est dans le nom. La voile ultralégère, compact et performante, ravira tous les pilotes de hike and fly expérimenté.
Notre équipe réfléchi tout au long de l'année à comment proposer les ailes les plus adaptées aux pilotes qu'elle rencontre. Pour le coup, notre approche se veut prudente et, afin de monter les marches doucement, nous insistons sur le faire de commencer sa formation avec des voiles d'homologation A. Ces ailes permettent déjà de bien glisser dans le ciel et, surtout, génèrent une grande sécurité passive. L'étape suivante permet de toucher aux voiles B dites "sages". Ces ailes sont toujours très accessible et donnent un glisse plus intéressante. Attention, les ailes B intègrent dans leur catégorie des ailes B+. Ces ailes sont déjà à confier à des pilotes qui ont un vrai rythme régulier (au moins 40 à 50 h par an) dans la pratique. Les ailes B+ sont, dans l'homologation 2020 déjà assez haut de gamme. Nous pensons que l'écart est plus grand, en terme de facilité technique, entre le ailes B et B+ qu'entre les ailes B+ et C. Ces dernières sont à confier à des pilotes aguerris car se sont des machines puissantes dans les phases de "non vol" ;-). La capacité des ailes C à voler face au vent notamment est déjà tr!s bonne et permettra aux "croiseurs" motivés d'enchaîner les heures dans le ciel. Vous aurez compris enfin que les ailes D et CCC demandent une grande expérience du vol en parapente. Pour conclure, et avant d'aller trop vite à la recherche de la performance à tout prix, il faut avoir en tête qu'un pilote sera toujours plus performant à 100% sous une aile B plutôt qu'à 90% sous une aile B+ Notre équipe de testeur est donc là pour vous aider. Au cours de l'année de vol, grâce notamment à tous les pilotes que nous croisons en stage ou bien dans notre magasin, nous constituons une base de donnée assez inédite. Que ce soit pour les ailes les plus faciles (homologations A et B sage), pour les ailes plus techniques pour déjà avancer efficacement (ailes B+ et C) ou bien même les ailes les plus poussées pour faire de la compétitions et exploiter pleinement les journées "fumantes" (aile D ou CCC) nous faisons quotidiennement de nombreux essais qui permettent de donner des informations pertinentes à nos interlocuteurs. Notre but n'est pas de vendre une voile à tout prix mais plutôt de vendre la bonne voile pour un pilote afin qu'il puisse être totalement serein sous son parapente et qu'il ait envie de revenir nous voir.
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