Parapente AirDesign Ufo 2

AirDesign UFO – La monosurface qui simplifie le marche & vol L’AirDesign UFO est une aile monosurface ultralégère, développée pour les pilotes qui recherchent avant tout la simplicité, la facilité au décollage et un équipement particulièrement compact. Avec un poids débutant à seulement 1,59 kg, elle permet de profiter du marche & vol avec un minimum de matériel, sans renoncer au plaisir de voler. Disponible en trois tailles, de 16 à 20 m², elle bénéficie d'une homologation EN-A ou EN-B selon la surface et la plage de poids choisies. Sa conception monosurface, son gonflage facile et son comportement accessible en font une aile particulièrement intéressante pour les randonnées en montagne, les descentes après une ascension ou les vols tranquilles en thermique.   Une monosurface pensée pour la simplicité L'UFO reprend le concept qui a fait le succès de la première génération : proposer l'outil le plus simple possible pour monter à pied et redescendre en volant. Sa construction monosurface permet de supprimer une grande partie des tissus et des éléments internes présents sur un parapente traditionnel. Cette architecture réduit considérablement le poids, le volume de rangement et la complexité de l'ensemble. Avec seulement 27 cellules et un allongement à plat de 4,97, elle privilégie la simplicité et la facilité de pilotage. L'UFO constitue ainsi une excellente alternative aux ailes classiques pour les pilotes qui souhaitent alléger leur équipement de montagne.   Seulement 1,59 kg pour la taille 16 Le poids constitue naturellement l'un des principaux arguments de l'UFO. La taille 16 ne pèse que 1,59 kg, tandis que les tailles 18 et 20 affichent respectivement 1,77 et 1,95 kg. Cette légèreté permet de constituer un équipement particulièrement compact, notamment avec une sellette string adaptée. Le volume réduit facilite également le transport dans un petit sac de marche & vol. L'UFO prend ainsi tout son sens lors des longues randonnées, des ascensions alpines ou des sorties où chaque gramme compte.   Un gonflage particulièrement facile L'un des grands atouts de l'UFO réside dans son comportement au décollage. Sa construction monosurface et son faible poids permettent à l'aile de monter facilement au-dessus du pilote. La faible inertie de la voilure facilite les manipulations et limite l'effort nécessaire pour la mettre en mouvement. Cette facilité est particulièrement appréciable en montagne, notamment lorsque les décollages sont courts ou peu aménagés. L'UFO permet ainsi de profiter d'une préparation simple et rapide, tout en conservant un bon contrôle de l'aile. Comme pour tout parapente, le choix du décollage doit naturellement rester adapté aux conditions et au niveau du pilote.   Une aile accessible et rassurante AirDesign a développé l'UFO pour proposer une monosurface particulièrement simple à piloter. Les tailles 18 et 20 bénéficient d'une homologation EN-A dans leurs plages de poids standard, tandis que la taille 16 est homologuée EN-B. Cette accessibilité permet à des pilotes de niveaux différents de profiter d'une aile légère pour la montagne. L'UFO reste toutefois une monosurface, dont le comportement, la finesse et la gestion de l'énergie à l'atterrissage diffèrent de ceux d'une aile classique. Une prise en main adaptée reste donc importante, particulièrement pour les pilotes qui découvrent ce type de matériel.   Un pilotage agile et agréable Malgré sa vocation de simplicité, l'UFO conserve un pilotage particulièrement agréable. Sa faible inertie et son allongement modéré permettent d'obtenir une aile maniable et facile à placer en virage. Elle peut ainsi être utilisée pour de petites séances de soaring ou pour exploiter les ascendances thermiques. L'UFO ne cherche pas à rivaliser avec les performances d'une aile classique de cross. Elle privilégie plutôt le plaisir de voler avec un équipement minimaliste, facile à transporter et à utiliser. Cette philosophie en fait une aile particulièrement intéressante pour les pilotes qui souhaitent profiter de la montagne sans rechercher systématiquement la performance.   Une construction superlight mais durable AirDesign a particulièrement travaillé la durabilité de cette nouvelle génération. La voilure utilise du Porcher Skytex 27 Classic II à double enduction, sélectionné pour son compromis entre légèreté et résistance. Les coutures sont doublées et des galons renforcent les bordures de l'aile. Le bord d'attaque et le bord de fuite bénéficient également de renforts en Mylar, destinés à préserver la cohésion structurelle de la voilure. Les points d'attache des suspentes sont positionnés sur des panneaux en forme d'arche afin de mieux répartir les efforts. Cette conception permet de proposer une aile extrêmement légère, mais pensée pour conserver ses qualités de vol dans le temps.   Des joncs en Nitinol pour un pliage compact L'UFO utilise des joncs en Nitinol, un alliage nickel-titane particulièrement résistant à la déformation. Ces joncs permettent de conserver efficacement la forme du profil tout en facilitant le pliage. Ils contribuent également à réduire le volume de rangement, un élément essentiel pour une aile destinée au marche & vol. Cette technologie permet de transporter facilement l'UFO dans un sac compact, sans nécessiter un équipement volumineux.   Une conception encore plus épurée Cette nouvelle génération bénéficie d'une construction simplifiée par rapport à la première UFO. Les quelques caissons présents sur la version précédente ont été supprimés afin d'obtenir une véritable monosurface encore plus épurée. Cette évolution permet de réduire le poids et de faciliter le pliage. AirDesign a également optimisé la structure interne afin de conserver une bonne répartition des efforts dans la voilure. Le résultat est une aile minimaliste, particulièrement adaptée aux pilotes qui recherchent la simplicité avant tout.   Des suspentes légères et faciles à identifier L'UFO utilise des suspentes Edelrid 8001/U non gainées et colorées. Cette conception permet de limiter le poids et la traînée tout en facilitant leur identification lors de la préparation. Les élévateurs sont réalisés en Dyneema Edelrid Taurus d'environ 3,7 mm. Les connexions utilisent des Softlinks AirDesign, permettant de supprimer les maillons métalliques traditionnels. L'ensemble contribue à obtenir un équipement particulièrement léger et compact.   Des détails adaptés aux décollages alpins L'UFO bénéficie de boucles de fixation situées sur le bord d'attaque. Elles permettent de maintenir l'aile au sol lors de la préparation, notamment sur les pentes raides ou glissantes. Cette solution peut être particulièrement utile lors des décollages enneigés. La légèreté de la voilure facilite également sa manipulation lorsque l'espace disponible est limité. Ces détails illustrent la vocation première de l'UFO : accompagner les pilotes lors de leurs sorties en montagne.   Une vitesse qui évolue selon la charge alaire Le comportement de l'UFO dépend directement du poids total volant. AirDesign annonce des vitesses bras hauts comprises approximativement entre 30 et 40 km/h, selon la taille et la charge alaire. Dans le bas de la plage de poids, l'aile privilégie un comportement plus tranquille. Lorsque la charge alaire augmente, la vitesse devient plus importante et le comportement plus dynamique. Cette évolution permet de choisir une surface adaptée à sa pratique, mais elle implique également de tenir compte du niveau du pilote. Le choix de la taille est donc essentiel pour profiter pleinement des qualités de l'UFO.   Matériaux principaux : Voilure : Porcher Skytex 27 Classic II double enduction Suspentes : Edelrid 8001/U non gainées Élévateurs : Dyneema Edelrid Taurus, environ 3,7 mm Connexions : Softlinks AirDesign L'UFO est livrée avec un UFO AirPack, du matériel de réparation et des autocollants AirDesign. Le sac de portage n'est pas inclus dans l'équipement standard.   UFO ou RONIN ? L'UFO privilégie la simplicité, l'accessibilité et le confort de pilotage. Elle conviendra particulièrement aux pilotes qui recherchent une monosurface légère pour le marche & vol, les randonnées en montagne et les descentes tranquilles. La RONIN propose une approche plus sportive. Sa construction et ses plages de poids permettent d'obtenir davantage de vitesse et un comportement plus dynamique. Elle s'adresse donc davantage aux pilotes expérimentés qui pratiquent le trail & fly sportif ou recherchent des sensations proches du speed-flying. L'UFO sera généralement plus adaptée aux pilotes qui souhaitent découvrir les monosurface ou privilégient une utilisation tranquille en montagne.   Une aile pour profiter simplement de la montagne L'UFO s'adresse aux pilotes qui recherchent un équipement minimaliste, facile à transporter et agréable à utiliser. Elle conviendra particulièrement aux amateurs de marche & vol, aux randonneurs et aux alpinistes qui souhaitent redescendre en parapente après leurs ascensions. Sa légèreté et sa compacité permettent de l'emporter facilement, tandis que son comportement accessible contribue au plaisir de voler. Elle constitue également une solution intéressante pour les pilotes qui souhaitent découvrir les ailes monosurface avec un modèle privilégiant la simplicité.