Comment choisir son parapente EN C ?

Cette catégorie sport associe une bonne sécurité passive et une très bonne glisse.

Cette catégorie est, pour beaucoup de « vieux » pilotes, celle qui permet de voler le plus sereinement possible dans des masses d’air dynamiques, leur permettant vraiment de chasser les kilomètres sans stress .

Le pilote cherchant à voler avec une EN C pourrait tout à fait être un pilote venant du haut de la classe inférieure mais aussi un pilote souhaitant descendre de la catégorie D aux allongements assez importants maintenant… (sic).

Comme pour la catégorie B, mais dans une moindre mesure toutefois, certaines ailes EN C seront plus abordables que d’autres.

Ce qui est certain, c'est que bien qu'elle ait progressé en performance pure ces dernières années, la catégorie C a aussi beaucoup progressé en accessibilité.

Alors pourquoi choisir une aile C:

- Pour le plaisir de pilotage. Ce qui nous parait le plus flagrant entre une B+ et une C c'est la précision à la  commande. Celle ci permet d'avoir des actions précises et efficaces avec très peu de débattement, ce qui est plutot très plaisant en plus d'être efficace

- Pour la lecture de la masse d'air. L'allongement supérieur permet d'avoir une lecture beaucoup plus claire et précise de l'aérologie. Ainsi vous comprendrez mieux dans quoi vous volez. Ceci vous permettra d'avoir des choix et actions plus judicieuses et vous rendra plus performant. Mais aussi d'être plus en sécurité car ne dit on pas "un homme avertit en vaut deux"?...

- Pour la performance. La performance pure du vol sera améliorée avec une meilleure finesses et une une plus grande vitesse, mais elle sera aussi améliorée par la lecture de la masse d'air comme vu ci dessus.

Mais aussi pourquoi ne pas prendre une C

- Pour la lecture de la masse d'air. Oui, si celle ci peut être un net avantage, elle peut aussi être source de stress pour un pilote qui préfèrera une aile moins locace. Car ce surplus d'information peut être une source de stress et de fatigue pour un pilote qui n'a pas le niveau ou un volume d'heure insuffisant

- Parceque B c'est bien et C ça craint. Le mentale ayant une place importante dans notre activité, alors si pour vous la différence de lettre veut dire beaucoup et que cela est présent dans votre esprit une fois dans le ciel, il est fort problable que cela vous stress et que vous soyez sur la défensive. Ceci serait alors complétement contre productif. Dans ce cas il vaut mieux rester en B. Mais attention ne vous trompez pas non plus , toutes les B ne sont pas faciles et "idiotproof".

- Parceque vous ne volez pas souvent. Le pilote cherchant une aile C devra au moins voler 60 à 70 heures par an sous sa machine pour se sentir à l’aise dans son pilotage.

 

Attention aussi en montant en performance le couple sellette/aile est vraiment important, ainsi que le réglage de la sellette. Certaines de ces ailes ne supporteront pas toutes les sellettes, au risque de générer des mouvements parasites inintéressants pour voler longtemps.

En tout cas B ou C, une chose est sûre ce ne sont que des lettres, alors comme aurait dit George Sand " L'esprit cherche et c'est le coeur qui trouve". Donc passez nous voir pour aller voler avec les ailes que vous convoitez et la bonne sera celle qui vous donne le plus grand sourire.

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