Sellette Neo Suspender 2.0

Le Suspender 2.0 est destiné aux pilotes de distance volant très régulièrement mais aussi aux pilotes découvrant le cross. Très confortable au sens «canapé» du terme, il l’est aussi en l’air : il est très accessible pour les pilotes n’ayant jamais volé en cocon. De nombreuses innovations technologiques et accessoires apportent un maximum de sécurité au pilote. La production 100 % française, dans l’atelier NEO au bord du lac d’Annecy, garantie un niveau de finition exceptionnel, une durabilité et un SAV efficace.

 

Quoi de neuf pour cette sellette

• Géométrie: Déclenchement de virage plus incisif tout en gardant la même stabilité. Meilleure stabilité accélérée.
• Baquet: Plus de confort en vol accéléré et non accéléré grâce à l'amélioration de shape 3D.
• Sécurité: Protection dorsale intégrale Néo-Koroyd 3.0, certification EN/LTF 30,8G. Système de secours breveté Stand-up.
• Compacité: le Suspender 2.0 est moins volumineux, la protection est plus compacte en largeur et gagne en épaisseur (8cm).
• Performance: Plus fine avec une ligne plus tendue, elle gagne en aérodynamisme. Poulies Auto-Rachet de série
• Praticité: Un nouveau cockpit plus grand et facilement accessible. Porte instrument amovible avec poche pour power bank. 9 poches de rangements. Possibilité d'ajouter du ballast, un G-chute, un foot-pad. 

 

Données techniques

• Type: cocon de cross semi-léger
• Concept: Baquet 3D, intégrant la protection Néo-Koroyd pour plus de confort, de rigidité, de carve dans le virage et de performance.
• Géométrie: ABS classique 2 boucles. Anti-oubli Get-up.
• Protection: Technologie Néo-Koroyd, 8cm d'épaisseur, 300gr. certifiée EN/LTF/CE à 30,8G
• Certification: EN 1651 + LTF09 + CE
• Secours: container dorsal, système breveté Stand-up, prêt à connecter les systèmes Rogallo
• Tailles: XS -S - M - L - XL
• Poids: 4,65 Kg (taille M), inclus 3 mousquetons auto, poignée secours, protection, drisses secours.
• Accélérateur: 3 barreaux avec poulies Auto-Ratchet ALLEN Diamètre 40 mm de série. 
• Boucles: automatiques AustriAlpin Cobra, réglages Néo 20mm Aluminium.
• Mousquetons: Points d'attache principaux automatiques Néo AustriAlpin Rocket (64 g), Stand-up rescue system, slider automatique Edelrid Kiwi
• Options: Sac de portage Classic 110L, porte ballast 5L, footpad 4cm
• Matériaux principaux: Tissu, Polyester/Polyamid - Tissu stretch, sandwich Lycra/Filet - Sangles, Dyneema , Mesh 3d polyester, Hypalon - Plateau de pied amovible, Carbone. 
• Fabrication: Lac d'Annec, France

La Géométrie

Un ABS classique

Le travail de base est effectué sur la géométrie et sur l'assise, pour le Suspender 2.0 ce travail s'est concentré sur 3 axes. Le choix et réglage précis d'un ABS de type "classique", le Suspender vole avec des voiles allongées qui nécessitent ce types d'ABS (Anti Balance Système) pour un pilotage précis en thermique et des transitions sur des rails. Un ABS supérieur pour modérer les attaques obliques en thermique et feutrer les "coups d'attaque" des bouts d'ailes. La gestion de l'axe du roulis se règle simplement grâce à l'ajustement précis de l'écartement de la ventrale. 

Un réglage unique

Le réglage de la ventrale 'entre 42 et 49 cm) influe énormeùent sur le gestion du roulis. Deux étiquettes Néo permettent de prendre repère; superposées, elles indiquent 45 cm d'écartement.

Le parfait équilibre

Le parfait positionnement du centre de gravité, c'est la base de la conception de toute sellette, pour l'équilibre et la stabilité. Le parfait ajustement de l'équilibre longitudinal pour la gestion du lacet. le parfait équilibre général pour trouver le juste compromis entre stabilité / retour d'information de la masse d'air / déclenchement et conduite de virage. La géométrie reste completement active quelque soit le régime de vol accéléré.

En vol

Un déclenchement du virage plus dynamique que la version 1.0, un appuis cuisse extérieur entretenant l'énergie du virage permettant de carver, une meilleure stabilité et tenue d'axe accélérée, une conduite de virage ultra-précise. 

 

Le baquet 3d

L'assise préformée 3d

Le Suspender est un cocon différent des autres, c'est un baquet; un mix de sellette à planchette et de hamac. Néo y à intégrée une protection dorsale Néo-Koroyd, qui apporte de la rigidité de la moitié de l'assise jusqu'en haut du dos, de la précision et empêche de dissiper l'énergie du virage. 

Le confort de l"assise préformée

Un confort inégalé dans une sellette de parapent, l'équilibre entre le baquet et la partie cocon permet de relâcher le haut du corps et les jambes. Le confort et la précision d'une sellette de compétition pour un poids et un volume bien moindre. La rigidité du dos, permet de voler les sangles d'épaules relâchées et de prévenir la fatigue du dos sur de longs vol. La desnité des mousses d'assise a été améliorée pour être confortable sur de longs vol ainsi que des réglages simples et précis: latéraux, profondeur/lombaire, ventrale, épaules et poitrine.

 

Stand-up rescue system

L'ouverture du secours et l'effet miroir

Si le pilote n’agit pas sur la voile pour neutraliser la voile lors de l’ouverture du parachute de secours, la probabilité pour lui de se retrouver en effet miroir est grande, mettant le parapente en opposition avec le parachute.

La problématique: la chute sur le dos

Si le pilote ouvre à basse altitude et dispose de trop peu de temps, ou dans l’incapacité de neutraliser sa voile (twist par exemple), l’effet miroir va s’appliquer. La distance entre les épaules et le point d’attache principal crée un effet delevier amenant le pilote en position horizontale sur le dos. Le pilote subit complètement la chute, sans possibilité aucune d’agir, avec un impactinéluctable sur le dos.

La solution: le système Stand-up

Le système STAND-UP de NEO permet d’éviter cette position allongée, quelleque soit la configuration de vol. Les points d’attaches sont maintenant situés au niveau du point d’ancrage dela voile principale. Ce système breveté permet de redresser le pilote et d’atterrir assis ou debout, à sa guise. C’est alors au pilote de choisir sa position de retour au sol. Étant assis comme sur une chaise, l’action pour passer 100 % debout estextrêmement simple.