Sellette Advance Axess 5
La dernière version de l'Axess d'Advance arrive avec un nouveau look plus moderne, avec de nouveau matériaux don un planchette en polypropylène qui rend la sellette plus accéssible au plus grand nombre.
Les 30 années d'éxistence d'Advance ce ressentes dans tous les détails de cette nouvelle Axess 5. La haute qualité de finition et la fiabilité de matériaux, en feront une sellette qui vous suivera pendant longtemps sans faillir. L'Axess 5 est pourvu d'un nouvelle planchette d'assise en polypropylène à structure creuse, légèrment plus lourd que du carbonne mais avec un prix bien plus attractif, elle permet de rendre encore plus accéssible la nouvelle génération d'Axess.
Protection
En plus du protecteur hybride Air-Foam, sur l’Axess 5, trois protections antichoc et anti-pénétration SAS-TEC innovantes renforcent la protection du bassin et de la colonne vertébrale contre les chocs. Intégrées sur les côtés et au niveau du dos, ces mousses de protection viscoélastiques souples peuvent être retirées en cas de besoin.
Air-foam
Le protecteur hybride Air-Foam amovible s’apparente à un protecteur de type airbag avec un squelette en mousse intégré. Aussi compact et léger qu’un airbag conventionnel, il présente une différence : pleinement fonctionnel avant même le décollage, il offre la même protection étendue qu’un protecteur en mousse. Comment est-ce possible ? L’airbag se compose de parois en PU disposées verticalement. La tension mutuelle générée entre ces parois lui permet de se mettre en forme tout seul dans toutes les directions dès que le pilote extrait la sellette du sac à dos. Le protecteur prend forme et déploie tout son volume automatiquement en 60 secondes maximum. Grâce à son protecteur hybride Air-Foam, l’AXESS 5 bénéficie d’un volume de pliage particulièrement compact pour une sellette équipée de la sorte.
Balance Strap system
Avec le Balance-Strap-System le pilote peut facilement glisser dans la sellette après le décollage et prendre la position debout avant l’atterrissage. Dès que le pilote redresse les genoux après le décollage il va automatiquement glisser au fond de la sellette, sans l’aide
des mains. S’il tend les jambes avant l’atterrissage tout en avançant les hanches, il va automatiquement basculer en avant dans la position verticale de la course au sol. Ce Balance-Strap-System permet de garder les mains sur les freins à l’approche du sol : un autre plus en matière de sécurité.
Gonflage
Pour une session de gonflage agréable, l'Axess 5 dispose désormais de deux cordons élastiques qui maintiennent les sangles de cuisses dans une position confortable. Les cordons sont rangés dans une poche sur le côté et peuvent être reliés aux sangles de cuisses au moyen de boutons à bascule si nécessaire pour les sessions de gonflage et de soaring avec Touch and go.