Parapente Gin Bolero 7

La Bolero 7 est parfaite pour les premières années de formation dans la carrière d’un pilote, des premiers pas aux premiers thermiques et bien au-delà. Pour les pilotes occasionnels ou plus expérimentés, orientés sécurité, elle pourrait même être la seule aile dont ils auront besoin. La Bolero 7 offre un grand nombre d'améliorations par rapport à sa prédécesseur, basées sur un tout nouveau concept de design.

• La nouvelle forme et l'arc de l'aile donnent une plus grande agilité dans les virages tout en augmentant la stabilité en roulis.
• le système de 3e génération de l’Equalized Pressure Technology (EPT) stabilise davantage la pression interne de l'aile, ce qui donne une meilleure stabilité en tangage et une efficacité aérodynamique accrue
• gonflage plus doux sans shooting
• prise en charge précoce au décollage à basse vitesse
• caractère « à l’affut des thermiques »
• Nouvelle disposition des suspentes, plus faciles à inspecter et moins sujettes aux emmêlements.

 

Sécurité

La sécurité est primordiale pour une aile de débutant, et la Bolero 7 est probablement l'aile de Gin la plus stable en termes de tangage et de roulis. Pourtant, la Bolero 7 est aussi très amusante à piloter, les virages serrés à plat sont possibles et il est facile et intuitif de varier l’inclinaison. Il n’y a aucune tendance à entrer dans un piqué en spirale au cas où le pilote tirerait par inadvertance trop de frein.

 

Gonflage et déco

Dès que l’aile est au-dessus de la tête, le profil efficace produit déjà de la portance. L’aile est en l’air à basse vitesse, et fournit une légère impulsion vers l’avant lors de décollages par vent léger. Dans des vents plus forts, l’aile se comporte tout aussi bien et ne s’accroche pas.

 

Commande

La course de freins très progressive signifie que l’aile est facile à contrôler dans le virage, ce qui encourage le pilote à apprendre à utiliser les freins de manière subtile. En même temps, la pression aux freins augmente rapidement au fur et à mesure que l’on tire sur les freins. La plage de freinage est très longue, et donc l’aile est extrêmement tolérante pour les novices.

 

En vol

La Bolero 7 aidera grandement un pilote apprenant le thermique. L’aile a tendance à voler automatiquement vers l’ascendance. En entrant dans l’ascendance, il y a un mordant utile qui minimise les corrections de tangage qu’un pilote doit faire, lui permettant de se concentrer pleinement sur la maximisation de l’ascendance (ou de profiter de la vue !).

 

Tissu

La Bolero 7 utilise notre tissu Myungjin personnalisé sur l’extrados, qui a été développé spécifiquement pour une plus grande durabilité et résistance à la porosité. Ce tissu a fait ses preuves avec la voile de biplace, le Fuse 3, qui a volé des milliers d’heures dans le monde entier. D’autres tissus sont utilisés de manière stratégique sur l’ensemble de l’aile.

 

Materiaux

Tissus

Bord d’attaque extrados: Dominico Dokdo 30D (WR) / Myungjin MJ40 MF

Principal extrados: Myungjin MJ32 MF

Principal intrados: Porcher Skytex Easyfly 40

Suspentes

Hautes: GIN TGL 80 (Aramid)

Intermédiaires: GIN TGL 125 (Aramid), Liros DSL 70, Liros PPSL 120

Basses: LIROS PPSL 120 / 160 / 200