Sellette Supair Delight 3

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La Delight 3 de Supair conviendra au plus grand nombre de pilotes, que ce soit un pilote qui cherche un premier cocon ou un pilote plus habitué à ce genre de sellette cherchant du confort. Sa stabilité est un réelle atout. 

L'avis des experts

Vincent Lebeau Moniteur

Vincent Lebeau

Moniteur

J'ai beaucoup apprécié sur cette DELIGHT 3 le confort qu'elle propose sur les longs vols. Là où la Delight 2 manquait cruellement de maintient passées les 3 heures de vols, la DELIGHT 3 me permet de penser uniquement au vol dans toutes les circonstances.

Rody Testeur

Rody

Testeur

Stable, stable, stable...!!! Une position trés assise, pour un premier cocon c'est hyper rassurant.
Stable, stable, stable....!!! J'ai une petite frustration sur la réactivité de la sellette.

Vincent Reynaud Vendeur

Vincent Reynaud

Vendeur

S'adapte à beaucoup de morphologies, une conception de l'assise au top. Un confort immédiat, ressenti par beaucoup de pilotes.

Gino Marchetto Vendeur

Gino Marchetto

Vendeur

Au test EN (max peak of impact) elle fait partie des sellettes qui a les meilleurs résultats.

La sellette Delight 3 de Supair n'est pas une évolution de la 2. Supair a repensé en profondeur sa sellette cocon pour sortir une sellette complètement nouvelle.

L'assise est bien marquée, ce qui permet d'avoir une position relativement droite. Ainsi les pilotes pour qui cette sellette serait le premier cocon, ne seront pas trop dépaysés, ce qui en fait un excellent choix pour un premier cocon.  

Le confort dorsal et  lombaire est très bon grâce à un appui qui se fait sur la globalité du dos. Cela confére un grand confort et une bonne précision de pilotage. Même après plusieurs heures de vols le confort sera présent.

Donc pas d'inquiétude à avoir pour les pilotes de distance. Supair a réussit à rendre cette sellette stable, mais sans pour autant la verrouiller. Ainsi les pilote de cross à la recherche d'une sellette confortable et relativement neutre dans ses mouvement seront comblés.

Tout le système de verrouillage de la sellette, ainsi que la fermeture du cocon sont trés simples.  Ceci sera un atout avant le décollage, pour se préparer dans les meilleures conditions avant votre vol.

La poche parachute est verrouillée par deux joncs cachés sous un rabat afin d'éviter qu'une suspente ne puisse se prendre dedans. Les sangles du secours sont elle rangées sous un zip inversé pour favoriser l'extraction en cas d'urgence. Le mousse bag dorsale ( Bumpair 16 stk ) assure la sécurité en cas d'impact.

Caractéristique

PILOTAGE

Cross et compétition
Position : assis à 3/4 couché
Pour pilotes réguliers et expérimentés

SÉCURITÉ

Bumpair 16 cm STK
Poche parachute dorsale, avec poignée côté droit
Système d’accroche sécurité (secours)
Auto Stabilité Cuissardes
Mousquetons automatiques 30 mm
Boucles automatiques 25 mm alu (Cobra)

ÉQUIPEMENT / CONFORT

Mini-plateau carbone amovible sous assise
Speedbag amovible
Plateau pieds en carbone
Cockpit intégré au Speedbag (volume de 3L, poche batterie & deux attaches instruments)
Accélérateur 3 barreaux
Poulies libres Harken 29 mm
Velcro et passants sur épaules (fixation micro, mini vario)
Système Hydro (pré-équipement)

RANGEMENT

Grande poche de rangement dorsale
Poches latérales zippées sur Speedbag
Poche radio coté intérieur
Poche sous assise (ballast/rangement)

RÉGLAGES

Système anti-oubli cuissardes
Réglage de longueur et inclinaison du Speedbag (cale-pieds)
Réglage longueur épaules
Réglage écartement ventrale
Réglage inclinaison dossier avec soutien lombaire additionnel

MATÉRIAUX

Nylon 210D Ripstop
Nylon 210D Honeycomb

HOMOLOGATION

Norme LTF
Norme EN

 

Taille
S
M
L
XL
Poids
3,65 kg
3,70 kg
3,85 kg
4,05 kg
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