Une multitude de marques qui déclinent leur production pour tous les types les pratiques, toutes les tailles d’ailes, cherchant à toucher le plus grand nombre de pratiquants….C’est sur cette base que notre équipe travaille tous les jours en recherchant des ailes puis en les testant, volant, pliant, malmenant… dans le but d’aider un pilote à trouver chaussure à son pied.Grâce à son vécu et en discutant avec chaque client, notre équipe de plus de conseillers vous permettra certainement de voir un peu plus clair dans tous ces choix.
L'Alpha 6 est un parapente incontournable dans toutes les écoles. Elle vous accompagnera tout au long de votre progression.
Advance avec son aile Alpha a toujours été la référence en parapente école. Elle s'est toujours imposée comme la valeur sûre en premier achat. Gageons que cette nouvelle mouture saura s'inscrire dans la lignée de ses illustres devancières!!! De notre côté, nous avons d'ores et déjà donné une place importante à L'Alpha 7 dans notre parc école :-)
Susi comme Super Simple, est un parapente pour le vol-rando, qui peut être très joueur ou très tolérant selon la charge alaire. Sa large gamme de taille ravira tous les pilotes selon leurs besoins.
La Vivo de Air Design est ideale pour les pilotes cherchant une première voile EN-B, rassurante et performante elle saura vous emmener toujours plus loin et plus longtemps.
La Magic est une voile conçu pour les débutant sans pour autant les brider dans leurs progression, elle saura les accompagner longtemps dans leur vie de parapentiste.
Le parapente Bgd magic est une voile ludique et joueuse. Le compagnon parfait pour les pilotes débrouillé et aventureux. La taille S a été mise en service le 03/08/20, elle a 42 vols, 16 scénces de pentes école et 5 scéances de gonflages. La taille M a été mise en service le 03/08/20, elle a 19 vols, 13 scénces de pentes école et 2 scéances de gonflages. La taille M a été mise en service le 03/08/20, elle a 27 vols, 8 scénces de pentes école et 3 scéances de gonflages.
Depuis sa toute première version en 1999, la Bolero a été l’aile qui a permis à des milliers de pilotes d’apprendre et de progresser dans l’univers du vol libre.
Une voile école incontournable depuis de nombreuses années. La Dolphin à été mise en service le 06/07/20 elle a 67 vols, 23 scéances de pente école et 13 scéances de gonglage. La Tiger été mise en service le 21/05/20 elle a 62 vols, 25 scéances de pente école et 9 scéances de gonglage.
La Yeti 5 de Gin est une voile pour tous les débutant amateur de vol/rando, cherchant du materiel compact sans pour autant renier sur la facilité de pilotage d'une voile EN/A
La Yeti 5 de Gin est une voile pour tous les débutant amateur de vol/rando, cherchant du materiel compact sans pour autant renier sur la facilité de pilotage d'une voile EN/A
LA NIVIUK HOOK 5 une aile loisir homologuer (EB/LTF) en B. Ce parapente s'adresse a des pilotes débutant/intermédiaire. Facile,intuitive et sécurisante l'aile pour progresser a tout les niveaux.
LA NIVIUK HOOK 5 une aile loisir homologuer (EB/LTF) en B. Ce parapente s'adresse a des pilotes débutant/intermédiaire. Facile,intuitive et sécurisante l'aile pour progresser a tout les niveaux.<
La koyot 3 une aile idéale pour l'initiation. Un comportement sage depuis le décollage jusqu’à l’atterrissage. Un compromis entre sécurité et confort : la clé pour explorer en toute confiance de nouveaux chemins. Cette aile a été mise en service le 04/07/2019? elle a 79 vols, 29 scéances de pente école et 13 scéances de gonflage. Elle estd e couleur Citrus.
Cette Niviuk Koyot 4 taille 24 est issu de notre parc école. Elle a été mise en service le 31/07/2020, elle a 22 vols, 9 scéances de pente école et 1 scéance de gonflage.
L'Aonic de Nova s'adresse aux pilotes sortie d'école ayant eu un bon feeling, notamment en gonflage et pente école.
Notre équipe réfléchi tout au long de l'année à comment proposer les ailes les plus adaptées aux pilotes qu'elle rencontre. Pour le coup, notre approche se veut prudente et, afin de monter les marches doucement, nous insistons sur le faire de commencer sa formation avec des voiles d'homologation A. Ces ailes permettent déjà de bien glisser dans le ciel et, surtout, génèrent une grande sécurité passive. L'étape suivante permet de toucher aux voiles B dites "sages". Ces ailes sont toujours très accessible et donnent un glisse plus intéressante. Attention, les ailes B intègrent dans leur catégorie des ailes B+. Ces ailes sont déjà à confier à des pilotes qui ont un vrai rythme régulier (au moins 40 à 50 h par an) dans la pratique. Les ailes B+ sont, dans l'homologation 2020 déjà assez haut de gamme. Nous pensons que l'écart est plus grand, en terme de facilité technique, entre le ailes B et B+ qu'entre les ailes B+ et C. Ces dernières sont à confier à des pilotes aguerris car se sont des machines puissantes dans les phases de "non vol" ;-). La capacité des ailes C à voler face au vent notamment est déjà tr!s bonne et permettra aux "croiseurs" motivés d'enchaîner les heures dans le ciel. Vous aurez compris enfin que les ailes D et CCC demandent une grande expérience du vol en parapente. Pour conclure, et avant d'aller trop vite à la recherche de la performance à tout prix, il faut avoir en tête qu'un pilote sera toujours plus performant à 100% sous une aile B plutôt qu'à 90% sous une aile B+ Notre équipe de testeur est donc là pour vous aider. Au cours de l'année de vol, grâce notamment à tous les pilotes que nous croisons en stage ou bien dans notre magasin, nous constituons une base de donnée assez inédite. Que ce soit pour les ailes les plus faciles (homologations A et B sage), pour les ailes plus techniques pour déjà avancer efficacement (ailes B+ et C) ou bien même les ailes les plus poussées pour faire de la compétitions et exploiter pleinement les journées "fumantes" (aile D ou CCC) nous faisons quotidiennement de nombreux essais qui permettent de donner des informations pertinentes à nos interlocuteurs. Notre but n'est pas de vendre une voile à tout prix mais plutôt de vendre la bonne voile pour un pilote afin qu'il puisse être totalement serein sous son parapente et qu'il ait envie de revenir nous voir.
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