Parapente Supair Eona 4

Douce et intuitive, cette aile vous inspire confiance dès les premiers instants. Débutez et progressez en toute sérénité.

L’Eona 4 est à la fois la première aile idéale pour le parapentiste débutant et un outil de choix pour le moniteur qui les accompagne.

Gonflage optimisé, montée uniforme de l’aile et profil solide… Un point d’attention tout particulier a été apporté à la structure de la voile et à sa voûte afin de maximiser le niveau de sécurité passive pour rendre l’apprentissage le plus accessible possible.

Grâce aux efforts de Recherche et Développement de l'équipe de concepteurs, l’Eona 4 bénéficie d’innovations empruntées aux méthodes de conception de voiles performantes, en résulte une voile école est solide, rassurante et plaisante à voler.
Que ce soit par l’ajout de winglet ou la refonte de ses cloisons et diagonales, l’Eona 4 voit sa structure interne ainsi que sa voûte entièrement retravaillée, offrant au pilote débutant une aile intuitive et indulgente. Le pilote se sentira en sécurité tandis que le moniteur n’aura aucun mal à anticiper le comportement de la voile en toute condition aérologique.

Amusez-vous sans limite avec l’Eona 4 sur les pentes école et en gonflage ! Les matériaux ont été soigneusement sélectionnés pour une durabilité maximale. De même, la répartition plus uniforme des charges et tensions sur le profil et le système d’évacuation des impuretés permettent de garantir une longue durée de vie de votre parapente.

L’Eona 4 est le parapente idéal pour découvrir le ciel en toute tranquillité d’esprit.

Les winglets

Cette quatrième génération est la première à se doter de winglets sur les bouts d’aile. Ces sortes d’ailettes situées sur les extrémités du profil influencent le comportement de la voile et permettent d’en améliorer indirectement les performances.

Pour garantir la sécurité de son pilote, un parapente dédié à l’apprentissage doit être stable spirale. La spirale désigne une rotation rapide autour d’un axe proche de l’aile. S’il s’agit d’une manœuvre volontairement utilisée par les pilotes plus expérimentés pour perdre de l’altitude, elle peut parfois être très rapide et générer une forte force centrifuge qu’il faut savoir maîtriser. Si les pilotes doivent apprendre à gérer cette manœuvre sur les ailes plus performantes, une voile école doit avoir tendance à sortir d’elle-même sans nécessiter d’une action du pilote, c’est ce qui s’appelle être stable spirale.

Pour ce faire, l’angle d’incidence des bouts d’ailes des parapentes utilisés en école est augmenté afin de générer de la trainée, ce qui a pour effet de ralentir l’aile si celle-ci entre en spirale, provoquant ainsi sa sortie et son retour en vol droit. Cette méthode a pour inconvénient de dégrader les performances de la voile en ligne droite, car les bouts d’aile cabrés créent de la trainée en permanence.

Afin d’améliorer les performances de l’aile, les winglets sont alignés avec le flux d’air en vol droit et ne créent pas de traînée. C’est lorsque l’aile entre en spirale que les winglets génèrent de la traînée, ce qui a pour effet de limiter la prise de vitesse du parapente en spirale et de l’aider à en sortir pour revenir en vol droit.

Grâce aux winglets, les performances de votre Eona 4 sont donc garanties tout en assurant une excellente sécurité passive avec une sortie facilitée de la spirale.

Structure innovante

Que ce soit pour la performance, le confort de pilotage ou encore l’entretien de la voile, la nouvelle structure interne de l’Eona 4 facilite le quotidien du pilote.

La structure interne désigne les tissus disposés à l’intérieur des caissons de la voile et qui permettent le maintient d’un bon profil. C’est en quelque sorte le “squelette” de votre parapente.

Des découpes sont réalisées sur ces cloisons internes. Cet ajournement, réalisé à l’aide d’une découpe laser, sert à diminuer le poids de l’aile. Une voile plus légère gonflera plus facilement et aura moins d’inertie dans ses mouvements en vol. Grâce à ces caractéristiques, le comportement de l’Eona 4 est facile à prendre en main et à anticiper, que ce soit pour le pilote débutant ou le moniteur qui les accompagne.

Une bande a été ajoutée sur l’arrière du profil, tout au long de son envergure. Son objectif est d’homogénéiser le comportement de l’aile sur l’intégralité de son profil. Cette caractéristique de la structure interne permet de limiter les déformations de l’aile et assure une cohérence entre les plumes et le centre du profil. La prise en main de l’Eona 4 est rapide et évidente pour le néo-pratiquant.

Enfin, les bouts d’ailes ont été élargis dans le but d’augmenter leur solidité en vol, en résulte des plumes bien plus résistantes à la fermeture. Cet élément du design assure un haut niveau de sécurité passive en toute condition aérologique.

Nouveau freinage

L’Eona 4 est également un parapente de choix pour apprendre à enrouler vos premiers thermiques.

Le freinage a une influence directe sur les performances de l’aile en vol thermique, Supair à donc fait le choix d’un freinage favorisant le virage à plat. Ce type de freinage, plus axé sur le centre de la voile, empêche l’aile de plonger en virage, facilitant ainsi vos premiers tours en thermique.

Grâce à ce comportement, il est plus facile d’optimiser l’ascendance pour savourer vos premiers tours de thermique sans difficulté.

Durabilité

Lorsque vous débutez en parapente, de nombreuses heures de gonflage vous attendent. L’aile avec laquelle vous effectuez votre apprentissage doit pouvoir résister à toutes les épreuves, y compris les frottements répétés au sol lors du gonflage. C’est la raison pour laquelle les concepteurs de l’équipe Supair ont individuellement sélectionné les meilleurs matériaux pour chaque zone de l’Eona 4 afin de proposer une aile qui allie durabilité et légèreté.

Les tissus exposés aux frottements et soumis aux tensions les plus importantes sont choisis pour leur robustesse et leur durabilité. Les parties moins soumises à l’abrasion bénéficient de tissus plus légers afin de réduire le poids de l’aile pour un comportement doux et une bonne montée de l’aile au gonflage.

Grâce à des diagonales redessinées, les tensions sont réparties de manière plus uniforme sur le profil de la voile, vous bénéficiez alors d’une aile à la conception plus durable et résistante à la déformation qui lui permet de conserver ses performances au fil du temps.

Dans cette volonté de proposer une aile durable et résistante aux aléas de l’apprentissage, les cloisons internes se terminent quelques centimètres avant le bord de fuite. Tous les caissons de la voile sont interconnectés, facilitant ainsi le déplacement de la poussière et d’autres résidus vers les caissons des bouts d’aile qui sont équipés d’ouvertures dédiées au vidage de l’aile.

Matériaux

• Extrados : Dominico Tex 30DMF (bord d'attaque) et N20DMF
• Intrados : Myungjin Textile MJ32 MF
• Cloisons suspentées : Porcher Sports Skytex 40 Hard
• Bande de compression : Myungjin Textile MJ32 HF
• Cloisons diagonales : Myungjin Textile MJ32 HF
• Cloisons non suspentées : Myungjin Textile MJ32 HF
• Renfort cloisons : Porcher Sports Dacron / Sticky Skytex
• Suspentes hautes : Liros PPSL 120 /DSL 70
• Suspentes intermédiaires : Liros PPSL 120 /DSL 70
• Suspentes basses : Edelrid A7243-230 / A7343-190
• Freins : Liros DSL 70 /PPSL 120 / Edelrid 7850X-240