Parapente Niviuk Peak 5

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Quand Niviuk utilise tout son savoir faire et use de toutes ses technologies développées, cela donne la Peak 5, une arme de cross.

Quand Niviuk utilise tout son savoir faire et use de toutes ses technologies développées, cela donne la Peak 5, une arme de cross. Réservé au pilotes très experimenté ayant un gros volume de vol par an. La Peak 5 saura ravir les pilotes exigeant en terme de performance, ces qualité de pilotage son au rendez-vous d'une voile de cette catégorie. Elle vous emmènera à coup sure découvrir de nouveaux horizon aussi loin qu'ils soit. Vous pourrez aussi vious attaquez à des competitions exigentes, nul doute qu'elle vous aidera à dominer le groupe.

La technologie de la Peak 5

- L’application de la technologie 3DL garantit un bord d’attaque super propre, tandis que la technologie SLE associée aux joncs en Nitinol assure une plus grande stabilité et un maintien de la forme du profil.

- La nouvelle Peak 5 offre une aile plus propre et plus aérodynamique avec une nouvelle conception de 85 cellules
(+10 par rapport à la Peak 4

- Une refonte complète de la structure interne afin d’obtenir une aile plus solide et compacte.

- L’application du même système de tension basé sur la technologie 3DP utilisé dans l’Icepeak Evox donne un profil et un bord d’attaque beaucoup plus propres, sans pli, ni vibration et avec une tension parfaite du tissu.

- Des poignées ergonomiques qui permettent un pilotage plus efficace et confortable aux B et à la commande.

- Optimisation de l’angle d’incidence. Avec les technologies STE et DRS, la traînée est minimisée et la glisse est améliorée dans toutes les conditions de vol.

3D Leading Edge

La technologie 3DL consiste à ajouter une couture dans le bord d'attaque de l'aile qui permet d'améliorer sa cohésion tout en limitant la formation de plis dans cette partie de l'aile. Le bord d’attaque est constitué de panneaux secondaires cousus à l'intérieur de chacun des caissons du bord d'attaque. Par conséquent, le bord d'attaque est plus résistant, les performances et la durabilité de l'aile sont ainsi optimisées.

3D Pattern Cut Optimization

Cette technologie permet d'optimiser l'orientation des panneaux de tissus de chaque pan en fonction de leur position au niveau du bord d'attaque. Si le tissu est correctement aligné avec les axes de charge, les déformations seront moins prononcées dans le temps et la forme du bord d'attaque ainsi que les performances de l'aile seront préservées durablement.

Drag Reduction Structure

Avec la technologie DRS, l'écoulement des filets d'air au niveau du bord de fuite est optimisé de sorte à permettre une meilleure répartition de la pression dans la partie arrière du profil, réduisant d'autant plus la traînée. Les performances de l'aile s'en trouvent améliorées sans compromettre la maniabilité ni le niveau de sécurité de l'aile.

RAM Air Intake

Le système Ram Air Intake se caractérise par une organisation des entrées d’air qui permet un maintien optimal de la pression interne sur l'ensemble de l'aile et dans toutes les configurations d'angles d'attaque.

Structured Leading Edge

Le SLE est une structure rigide située dans le bord d'attaque permettant de s'affranchir des anciens renforts en Mylar traditionnellement présents dans cette partie de l'aile. Cela permet d'alléger la voile au bénéfice de la durabilité à long terme du bord d'attaque. Ce dernier absorbe mieux la turbulence.

Structured Trailing Edge

Le STE est une structure rigide située dans le bord de fuite qui permet de conserver la forme du profil en vol accéléré. La rigidité apportée par ces renforts permet d'optimiser la distribution de charge, de prévenir la formation de plis, de réduire la traînée et d'améliorer les performances en vol.

Titanium Technology

Le nitinol est un mélange de 50 % de nickel et 50 % de titane. En comparaison des joncs classiques en plastique, cette technologie présente trois avantages exceptionnels permettant d'améliorer les performances de l'aile.

 

Taille
21
22
24
26
Surface à plat
20.5
22
23.5
25.5
PTV
70-85
80-98
92-110
105-125
Allongement
6.95
6.95
6.95
6.95
Poids
5,00 kg
5,30 kg
5,50 kg
5,80 kg
Homologation
D
D
D
D
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